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Operação conjunta entre o Instituto de Pesos e Medidas do Estado do Espírito Santo (IPEM-ES) e a Delegacia Especializada de Defesa do Consumidor (Decon) resulta na interdição de duas empresas de reforma de pneus nos municípios de Serra e Cariacica. A ação foi realizada para combater práticas irregulares que colocavam em risco a segurança dos usuários.   Durante a operação, foram apreendidos equipamentos, bandas de rodagem e mais de 530 pneus reformados, evidenciando a extensão das atividades ilegais e a gravidade do problema. As empresas estavam operando sem registro no Inmetro, violando as normas destinadas a garantir a segurança e qualidade dos serviços de reforma de pneus.   O diretor técnico do IPEM-ES, Mário Louzada, destacou a seriedade das infrações descobertas: “A falta de registro no INMETRO para a reforma de pneus representa um perigo para a segurança dos usuários, pois não há garantia de que os pneus atendem aos padrões estabelecidos para prevenir acidentes. As empresas devem seguir os Requisitos de Avaliação da Conformidade e Regulamento Técnico conforme a Portaria Inmetro 433/2021.”   As fiscalizações realizadas pelo IPEM-ES abordaram vários aspectos importantes da reforma de pneus, incluindo a correta identificação das bandas de rodagem, o cumprimento das normas técnicas e a presença das informações obrigatórias nas laterais dos pneus reformados. Empresas que não cumprem essas normas estão sujeitas a penalidades, conforme previsto na Lei 9933/99, art. 9°.   Em caso de suspeita ou denúncia de empresas irregulares, entre em contato por um dos seguintes canais:   Telefone da Ouvidoria: 0800 039 1112 ou 3636 6082   Website: falabr.cgu.gov.br ou es.gov.br   E-mail : ouvidoria@ipem.es.gov.br       A regulamentação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) desempenha um papel crucial no setor de reforma de pneus, garantindo segurança, qualidade e confiabilidade para os consumidores e para o tráfego rodoviário como um todo.   A reforma de pneus é uma prática comum, que visa estender a vida útil dos pneus, reduzindo custos e minimizando o impacto ambiental. No entanto, quando realizada de forma inadequada ou por empresas não regulamentadas, pode representar sérios riscos à segurança dos motoristas e passageiros.   Através de regulamentações específicas e rigorosas, o Inmetro estabelece padrões técnicos que as empresas de reforma de pneus devem atender para garantir que o processo seja realizado de maneira segura e eficaz. Esses padrões abrangem desde a qualidade dos materiais utilizados na reforma até os procedimentos de inspeção e teste realizados antes que os pneus reformados sejam disponibilizados para uso.   Além disso, o registro no Inmetro é essencial para que as empresas de reforma de pneus demonstrem sua conformidade com as normas estabelecidas, proporcionando aos consumidores a confiança de que estão adquirindo produtos que atendem aos mais altos padrões de segurança e qualidade.   A importância da regulamentação do Inmetro também se estende ao combate de práticas irregulares e fraudulentas no setor. Empresas que operam sem registro ou que não cumprem os padrões estabelecidos estão sujeitas a penalidades e podem ser interditadas, protegendo assim os consumidores de produtos potencialmente perigosos.     Portanto, a regulamentação do Inmetro desempenha um papel fundamental na proteção dos consumidores, na promoção da segurança viária e na garantia da qualidade dos serviços de reforma de pneus. É essencial que tanto as empresas do setor quanto os consumidores estejam cientes da importância do cumprimento dessas regulamentações para garantir um tráfego rodoviário mais seguro e confiável.

  Se você é proprietário de um veículo ou transportadora, provavelmente já ouviu falar sobre a Reforma de Pneus. Mas o que exatamente isso significa? A reforma de pneus é um processo pelo qual pneus usados são revitalizados e recondicionados para estender sua vida útil e desempenho. No entanto, mesmo que essa prática seja comum, muitas dúvidas ainda cercam o segmento de reforma de pneus. Neste artigo, vamos abordar as principais perguntas e esclarecer todos os pontos importantes.     1. O que é a reforma de pneus? A reforma de pneus é um processo técnico que envolve a inspeção, reparo e renovação de pneus usados. Os pneus são submetidos a diversos procedimentos, como reparo de danos, recapeamento da banda de rodagem(substituição da borracha que tem contato com o solo), para restaurar suas características originais e melhorar a segurança e durabilidade.     2. A reforma de pneus é segura? Sim, quando realizada por profissionais qualificados e em conformidade com as normas e regulamentações locais. No brasil, inclusive, o setor é normatizado com rígidas regras do INMETRO, garantindo a qualidade e segurança dos pneus reformados. As empresas de reforma de pneus usam equipamentos especializados e técnicas aprovadas para garantir a segurança e a qualidade do produto final.     3. A reforma de pneus é econômica? Sim, a reforma de pneus pode ser uma opção econômica em comparação à compra de pneus novos, especialmente para frotas de veículos e caminhões. Ela ajuda a maximizar o uso dos pneus existentes, reduzindo os custos operacionais a longo prazo. Para se ter uma ideia, atualmente um pneu de carga, custa em torno de R$ 2.500,00, enquanto uma reforma de Pneus custa em torno um terço deste valor.     4. Quantas vezes um pneu pode ser reformado? Isso depende do tipo de pneu, das condições de uso e dos procedimentos de reforma aplicados. Geralmente, pneus de alta qualidade podem ser reformados duas ou três vezes, enquanto pneus de baixa qualidade podem ter um ciclo de reforma mais curto.     5. Qual é a diferença entre recauchutagem e reforma? Recauchutagem é um tipo específico de reforma que envolve a aplicação de uma nova camada de borracha na banda de rodagem do pneu. A reforma é um termo mais amplo que abrange várias técnicas, incluindo recauchutagem e outros processos de revitalização.       6. A reforma de pneus afeta o desempenho? Quando realizada corretamente, a reforma de pneus pode realmente melhorar o desempenho. A banda de rodagem nova ou revitalizada oferece melhor tração, aderência e resistência ao desgaste, resultando em uma direção mais segura e eficiente.     7. Pneus reformados são menos duráveis que pneus novos? Não necessariamente. Pneus reformados feitos com qualidade podem durar tanto quanto pneus novos, desde que sejam mantidos e usados adequadamente. Para veículos de passeio, veja como funciona o processo de remoldagem, ou produção de Pneus Remold:  https://www.reformadepneus.com/mostrar-blog/qual-a-diferenca-de-um-pneu-remold-para-um-novo/2063     8. A reforma de pneus é ambientalmente amigável? Sim, a reforma de pneus pode ser considerada uma prática ambientalmente amigável, pois ajuda a reduzir o descarte prematuro de pneus e o uso de recursos naturais na produção de pneus novos.       Conclusão: A reforma de pneus é uma opção viável para prolongar a vida útil dos pneus e economizar dinheiro, desde que seja realizada por profissionais qualificados e com as devidas precauções. É importante escolher uma empresa de reforma confiável e seguir as orientações de manutenção para garantir a segurança e o desempenho contínuos dos pneus reformados. Se você está considerando a reforma de pneus, certamente não está sozinho – é uma prática estabelecida e comprovada que continua a beneficiar proprietários de veículos em todo o mundo.

Programas de Garantia bem estruturados no segmento de Reforma de Pneus demonstram o quanto esse mercado, além de ser muito viável financeiramente e ecologicamente, garante a qualidade dos processos e insumos aplicados. Quando um Pneu Reformado apresenta alguma falha após a entrega ao cliente, é imprescindível que se realize um diagnóstico minucioso, para que possa ser detectado se o problema teve origem a partir de alguma falha que possa ter ocorrido por conta de alguma matéria-prima ou processo produtivo empregado em sua recapagem. A partir deste diagnóstico será gerado um laudo de garantia, que apresentará um detalhamento técnico com as causas do problema, possíveis soluções, e, caso seja procedente, o valor a ser indenizado. Toda essa gestão de garantias dentro da Reformadora de Pneus, deve ser organizada e tratada com muito profissionalismo, para que ofereça a transparência necessária ao cliente, para que se evite problemas de pagamento de indenizações em duplicidade, e até mesmo, para que se corrijam as causas e se evite novos casos, gerando economia de recursos e maior satisfação dos clientes. Com a ajuda de um software de gestão, esse diagnóstico é realizado de forma rápida e eficiente, e ao final, o reformador recebe um laudo, constando dados técnicos do pneu e as possíveis causas do problema. Através do software de gestão é possível garantir que o serviço de recapagem se torne cada vez mais padronizado, com controle de qualidade seguro e com resultados satisfatórios para os clientes. Para garantir a qualidade e a segurança nos pneus reformados é preciso seguir um padrão nos processos, automatizar o processo de chão de fábrica em reforma de pneus, também certifica que a recapagem seja feito de forma legal e segura, evitando problemas futuros. Verificar se os serviços possuem regulamentação e credenciamento aplicados pelo INMETRO também fazem total diferença.   Na prática: 1) A reformadora realiza uma reforma nos pneus da frota da empresa X. A empresa X recebe seus pneus reformados e os coloca para rodar. Durante o uso algum dos pneus apresenta algum possível problema, neste caso, o pneu é separado para ser encaminhado para análise técnica. 2) O coletador da Reformadora de Pneus, realiza a coleta para análise de garantia do pneu avariado levando-o até a indústria, essa coleta é registrada por aplicativo no smartphone. 3) Na reformadora a equipe técnica, com a ajuda do software de gestão Vulcano, realiza a análise e entrega o laudo, com todas as especificações necessárias. O laudo técnico do pneu é de extrema importância em uma Reformadora de Pneus ou indústria de pneus Remold, pois essa análise permitirá identificar profundamente qualquer tipo de falha ou problema que possa ocorrer durante o processo de recauchutagem. Além disso, também facilita identificar claramente a origem da falha, agiliza o acesso a informação de como ocorreu e a solução ideal a ser adotada. Sendo assim, o processo torna-se mais seguro, possibilitando a correção prévia de possíveis falhas nos processos dentro das reformadoras indústrias de pneus remold. Evitando prejuízos maiores a longo prazo.   Vantagens de automatizar o processo com um sistema de gestão: O coletador registra as informações do pneu a ser analisado pelo Aplicativo O sistema gera o laudo com foto e utilizando cadastros preexistentes de causas, soluções, entre outros, e cruzando com os dados da produção do mesmo; Se der procedência, um crédito é gerado para o cliente, facilitando o faturamento e evitando erros em cobranças; Processos definidos, com agilidade e com qualidade; Evita erros; Organiza o acesso às informações e possibilita rastreamento de processos de forma muito prática;   Saiba mais Vulcano é o sistema especialista e líder no segmento de reforma de pneus no nosso país, o que garante a total aderência aos processos da sua recapadora. Com atuação em todo o território Brasileiro e também no Paraguai e Chile, a Junsoft se destaca por soluções que contribuem para aumentar a competitividade e melhorar o desempenho de seus clientes, através de soluções especialistas e que atendam as especificidades dos setores em que atua. Conheça mais sobre o Vulcano e como ele tem ajudado muitas Reformadoras de Pneus a se destacarem através da inovação e tecnologia acessando o link a seguir: Clique aqui!

1. Pneus recapados não apresentam a mesma performance que um pneu novo? Mito. O pneu reformado apresenta em muitos casos um rendimento até superior ao de pneus novos, isso devido ao fato de que as bandas pré-moldadas (borracha que é aplicada no processo de reforma de pneus) passam por um processo de prensamentos mecânicos semelhante ao de fabricação de um pneu novo.   2. Reforma de pneus representa redução de custos? Verdade. Um pneu pode em média ser reformado de 2 a 3 vezes. O custo de reforma de pneus representa menos da metade de um pneu novo, o que garante uma economia substancial.   3. Pneu reformado tem quilometragem inferior a de um pneu novo? Mito! Um pneu reformado em uma Reformadora de Pneus de qualidade resulta em um pneu com quilometragem igual ou superior à de muitos pneus novos. Assim como em pneus novos, deve se levar em conta aspectos como o composto da borracha utilizada, estrutura da carcaça, desenho, condições de uso e etc.   4. É necessário realizar a manutenção preventiva dos pneus reformados (calibragem e rodízio)? Verdade. Valem as mesmas regras de cuidados que devemos ter com os pneus novos, tanto de calibragem quanto de rodízio: No caso da rodízio, o mesmo deve ser realizado a cada 10 mil km.   5. Pneus reformados são ecologicamente sustentáveis? Verdade. Para cada pneu reformado, em média são deixados de consumir 57 litros de petróleo, ou seja, a reforma de um único economiza petróleo para abastecer 2 caminhões.   6. Qualquer pneu pode ser reformado? Mito. Embora tecnicamente seja possível realizar o processo de reforma em praticamente qualquer tipo de pneu, os mesmos devem estar autorizados e seguirem todas as regras de segurança estabelecidas pelo INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia). Também os pneus passam por uma avaliação/exame, onde se avalia se a estrutura dele está conservada e apresenta as condições que o tornam apto para ser reformado, por isso, antes de reformar um pneu, peça se a empresa possuí o selo do INMETRO.   7. Não existe garantia para Pneu Reformado? Mito. O Pneu reformado tem garantia que varia de acordo com o fabricante da banda pré-moldada e da Reformadora de Pneus escolhida.   8. Existem um indicador para saber o momento de troca do Pneu reformado? Verdade. O indicador “Tread Wear” Indicator (TWI) é uma saliência localizada no desenho do pneu reformado (parte que toca o solo). Assim como no caso do pneu novo, quando o desgaste da banda atinge o mesmo (1,6mm) o pneu deve ser trocado, ou, passar por um novo processo de recapagem.   9. Toda Reformadora de Pneus está autorizada a realizar o serviço de Reforma de Pneus? Mito. O processo de Reforma de Pneus segue rígido controle de qualidade, que garante a performance e segurança dos pneus Reformados. Só ao atender tais exigências previstas na legislação, a empresa recebe o selo do INMETRO e está autorizada a realizar o serviço, muito embora sabemos que existem muitas empresas não autorizadas que realizam o serviço , o que leva a comprometer a segurança e durabilidade do Pneu Reformado.   10. Pneus recapados não suportam o trânsito pesado? Mito. O que interfere na capacidade de carga de um pneu é índice de carga. Esse indicador pertence a carcaça do Pneu, ou seja, a estrutura dele, e não a banda de rodagem, (área que toca o chão) e que é substituída no processo de Reforma de Pneus. Em suma: A substituição da banda de rodagem não altera a capacidade de carga original do Pneu, sendo esta mantida exatamente igual a que tinha quando saiu novo da fábrica.     11. Não há como saber se a Reformadora de Pneus é confiável? Mito. No site do INMETRO existe uma área específica para consulta, onde é possível pesquisar se a Reformadora é certificada: http://registro.inmetro.gov.br/consulta/   12. Os Pneus Reformado são feios ou estranhos? Mito! A diferença da aparência de um pneu Reformado para um pneu novo é muito pequena. O refinamento depende um pouco do acabamento e do zelo da Reformadora que realizou o processo, mas em muitos casos são tão bonitos que podem facilmente serem confundidos.   13. Pneu reformado tem carcaça ruim Mito. Em verdade, a estrutura da carcaça de um pneu novo tem vida útil muito superior à da banda de rodagem inicial, desta forma, elas passam por uma série de testes e exames que atestam a qualidade da estrutura, para que sejam consideradas aptas a receber uma nova banda de rodagem. Caso essa carcaça não esteja nas condições exigidas essa carcaça é descartada.   14. Pneus recapados não suportam altas temperaturas? Mito! É quase impossível um pneu ser danificado pelo calor do asfalto, seja ele novo ou reformado. Geralmente os problemas que acontecem com pneus são relacionados a falta de manutenção preventiva, como falta de calibragem e rodízio adequado por exemplo, ou seja, seja pneu reformado ou novo, cuide bem do seu pneu para que ele possa rodar muito mais.   Compartilhe esse conteúdo para que mais pessoas conheçam a sobre o processo de reforma de pneus.  

O controle do chão de fábrica ou produção é uma das tarefas importantes e desafiadoras do processo de uma reforma de pneus. Com um sistema de gestão é possível automatizar todas as etapas, permitindo gerenciar, agilizar e modernizar os métodos de trabalho, sendo um grande diferencial competitivo.   O Vulcano pode ajudar na produção da sua reforma de pneus, do início ao fim. Através do planejamento e controle da produção, é possível monitorar todos os pneus para produzir e o fluxo de pneus em cada etapa do processo de produção. Além de mensurar a produtividade da equipe e individual, evitando atrasos e garantindo maior pontualidade e satisfação dos clientes.   O sistema/software Vulcano de Reformadoras de Pneus atende às seguintes funções:   + Pedidos planejados + Geração automatizada da ficha de serviço/produção + Programação de ordem de produção e processo + Planejamento de requisitos de capacidade + Avaliação de disponibilidade de matéria prima + Retiradas de materiais + Apontamento de tempos e produtividade dos operadores + Mensuração de retrabalho e reprocesso + Apontamento de insumos / matéria-prima e consertos + Manutenção industrial + Geração de laudos de garantia + Rastreabilidade 360º de todo processo produtivo + Inventário de materiais + Indicadores gráficos em tempo real de desempenho para uma gestão mais eficiente     Através de processos 100% rastreáveis é possível encontrar a origem e as causas do retrabalho e assim promover uma significativa redução de custos. O controle minucioso e sistematizado garantirá mais assertividade, como por exemplo, de garantir o registro de todos os concertos e manchões aplicados.   Através da integração do estoque, o Vulcano apresenta o custo de produção de cada pneu produzido, permitindo ao reformador analisar a sua viabilidade, e mais, controla toda gestão de reclamações de garantia com impressão de laudo com fotos, e controle de indenizações.   No nosso case com a Rodomag Pneus, os colaboradores explicam:   “O nosso consultor vai no cliente, faz a coleta, essa informação chega para nós, já com o preço do pneu, desenho e prazo de entrega, então a gente já tem a informação para o setor de produção fazer o planejamento diário do que ela tem que produzir”. “Então você consegue uma rastreabilidade maior e quando aparece algum problema no pneu. Também nos ajuda nos custos, porque nós conseguimos identificar o tempo dele no processo e também os custos de produção através da matéria prima. Ainda, identificar qual desenho que nos proporciona uma maior quilometragem para o cliente. Através do sistema nós conseguimos agilizar todo esse processo. ”   Para que a automação do chão de fábrica seja feita de forma eficiente, é preciso que os processos da reformadora sejam integrados, garantindo que o gestor possa acompanhar de forma fácil e clara tudo que acontece dentro da empresa, possibilitando uma gestão certa.   Assista ao vídeo completo clicando no link a seguir: https://www.reformadepneus.com/mostrar-blog/reformadoras-em-destaque:-assista-o-case-da-rodomag-pneus/1692   Conheça mais sobre o Vulcano, o sistema líder para o segmento de reforma de pneus clicando aqui.