Qual a diferença de um pneu remold para um novo?
03/09/2020 |
Reforma de Pneus
Recapagem de Pneus
Reformadoras
Remoldar é na verdade uma forma de reciclar pneus usados, ainda em boas condições, ou seja, o pneu não foi furado ou tem ferrugem visível. Como resultado, o preço dos pneus reformados é em média 50% mais barato do que os novos.
Mas, afinal, vale a pena comprar pneu remold? Se quiser saber a resposta é só conferir esse post até o final.
O que é pneu remold?
O remold que também é conhecido como remodelado ou remoldado é muito popular no Brasil, e em outros países europeus.
No Brasil, o custo de pneus convencionais ainda é alto, aliado à crise financeira, muitos motoristas buscam escolher os modelos mais baratos.
Um pneu remold ou remoldado é aquele que recebe uma nova banda de rodagem, e passa por um processo de aproveitamento. Empresas coletam pneus em condições ruins para dar nova vida e voltar ao mercado, trazendo benefícios ao meio ambiente.
Conforme chegada das carcaças do pneu na fábrica, as peças são avaliadas e selecionadas.
Posteriormente, essas carcaças são inspecionadas por um especialista, à procura por defeitos e em seguida serão raparados.
Se o pneu for aprovado, ele entrará na etapa de raspagem do talão e banda de rodagem, sem deixar rebarbas.
Os fabricantes ainda testam com uma câmara, recebendo cola líquida importante para seguir pelos trilhos até chegar numa máquina, que faz a aplicação da camada de borracha.
Por fim, o pneu passa por um processo de colagem da borracha anti-fratura. Em seguida, as carcaças passam pela prensa vulcânica.
Figura 2 Pneus Remold / Remoldados, valem a pena?
Pneus Remold / Remoldados, valem a pena?
Muitos proprietários de automóveis só se lembram dos pneus quando já estão carecas ou apresentam algum problema.
Quando isso ocorre, na maioria das vezes as pessoas costumam optar por comprar pneus reformados Remold / Remoldados porque são mais baratos. Afinal pneus comuns são bem mais caros.
Não confundam Remold / Remoldados com pneu recauchutado ou recapado, a diferença está no método de recuperação utilizado. Embora o pneu recauchutado e recapado tem uma ou duas partes refeitas, o remold tem sua estrutura inteiramente refeita (lateral, ombro e banda de rodagem).
Como o remold recebe um novo revestimento em toda a estrutura, não foi possível identificar as características do pneu original (marca, procedência, especificações e estado).
Segundo o Inmetro, a vida útil máxima dos pneus usados na reforma deve ser de 7 anos. No entanto, isso não é uma garantia, pois a data de produção do pneu original não pode ser determinada.
Com o passar do tempo, os pneus perdem qualidade. O interior pode estar em boas condições, mas o exterior pode estar seco ou arranhado. Após a modificação, o exterior ficará coberto, impossibilitando a verificação do estado original.
Embora não possa oferecer toda a segurança e qualidade dos pneus novos, o preço após a reforma é muito mais barato (até 50% mais barato do que os pneus novos). Por exemplo, pneus novos 185 / 60R14 custam em média 217 reais, enquanto a reforma custa entre 95 e 120 reais.
Além do pneu remold, outros pneus reaproveitados
Ao procurar pneus reformados, preste atenção as opções oferecidas no mercado.
Além da remodelação, o consumidor também pode encontrar os recapados; esse método consiste em substituir a banda de rodagem - a parte que fica em contato direto com o solo.
E a recauchutagem, que é a substituição da parte do piso e dos ombros, a parte exterior entre o piso e a parede lateral na zona lateral do pneu.
Considerações finais
Para fazer a remodelagem, a empresa deve primeiro desgastar e depois cobrir completamente os pneus com uma nova superfície de borracha.
A maior vantagem de um pneu remold / remoldado é, sem dúvida, o preço. Dependendo do modelo, seu preço é bastante inferior se comparado a um pneu novo, e isso atrai a atenção dos consumidores.
Outra vantagem é que os pneus remold / remoldados ajudam o meio ambiente, pois pode reaproveitar a carcaça do pneu usados que seriam jogados fora sem o mínimo de conscientização.
Também é recomendável comprar um pneu remodelado mais do que um pneu meia vida, pois sua durabilidade e qualidade são superiores.
Ao comprar uma remold / remoldado, certifique-se de que ela tenha o selo do Inmetro. Não confunda pneus remold com pneus recauchutados, porque os recauchutados geralmente aceitam borracha nova da banda de rodagem até os ombros, e não o pneu inteiro.
Se você optar por escolher um pneu remold, há algumas recomendações. Use o remoldado apenas em lugares urbanos e em baixas velocidades, no máximo 90km/h. Dessa forma, um pneu remold para viajar pode não ser uma boa opção.
Antes de adquirir esses pneus, verifique se o modelo do pneu e do carro estão corretos. Consulte o manual do usuário para encontrar especificações como largura, proporção, diâmetro da roda e capacidade de carga. Tudo isso afetará o desempenho.
Preste sempre atenção ao estado dos pneus! Se tiverem com a vida útil ultrapassada, podem representar uma ameaça à sua segurança e a todos os que viajam com você.
Além disso, estar com os pneus preservados pode economizar combustível, pois o contato com o solo é um fator que influencia.
Busque sempre adquirir o seu produto em lojas que ofereçam uma boa garantia, para não perder dinheiro caso seu pneu tenha algum dano de fabricação.
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